Visión

Usted necesita más que un aceite y filtro estándar para extender la vida del motor y el tiempo entre los cambios de aceite. Especialmente con los motores posteriores al 2009, que tienen estándares más grande de emisión y operan a temperaturas más altas, con tasas mucho más elevadas de contaminación. Los filtros de aceite estándar están saturados de flujos, por lo que ellos filtran “todo” el aceite con las tolerancias finas del motor al mismo tiempo. Ellos, generalmente tienen un ritmo de 25 micrones y además, se diseñan para pasar altos volúmenes de aceite a elevados ritmos de flujos, limitando su habilidad para eliminar altos volúmenes de partículas ultra finas de 1-15 micrones de tamaño (tales como hollín y carbón). Estas partículas ultra finas explican la mayoría de la contaminación asociada al desgaste del motor. Por lo que se puede deducir, además, que los filtros estándares no eliminan eficazmente el agua producida en el proceso de combustión. Esto causa la formación de ácidos en el aceite, acelerando el deterioro de los aditivos, e incrementando la acción corrosiva en el motor. Los filtros estándares por si solos no pueden mantener el aceite limpio asiduamente, reducir el desgaste del motor o prolongar la vida del aceite.

La Generation 2™ de filtros auxiliares tiene la capacidad de pulir volúmenes pequeños de aceite a flujos lentos por debajo de un 1 micrón, a través de las densas precisiones de los surcos de la celulosa de flujo axial, multicapa. Esto elimina la contaminación ultra-fina y el agua que normalmente se pierde por los filtros full flow estándares.

Con 4 etapas de filtración, los elementos de Generation 2™ están diseñados para detectar los niveles de contaminación asociados a la nueva generación de motores equipados con un hardware de control de emisión sofisticado, incluyendo todos los tipos de Recirculadores del Gas de Escape (EGR), de los Filtros de Partículas Diesel (DPF) y de tecnología ACERT. Con la capacidad de G2F para trabajar eficientemente en estos motores altamente contamintes, los elementos G2F tienen una ventaja agregada cuando están instalados en los motores pre 2010.

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